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重庆到大田物流专线%一如亲送

     发布人:大田重庆远东货运公司
  • 最新价格: ¥电议
  • 更新时间: 2020-02-20 14:23:24
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  • 发货期限: 每天
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  • 刘经理
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    由重庆远东货运公司发布的重庆到大田物流专线%一如亲送信息都经过资质认证,产品和服务质量好,性价比高,NgXqiASKdU为您节省采购成本,联系人:刘经理,地址:重庆市九龙坡区二郎巴山车管所后面朝阳路106号.B2B模式下的传统物流 物流其实是伴随着商流的发展逐渐进行演化的,早在20世纪90年代以及21世纪初...







            

    B2B模式下的传统物流
    物流其实是伴随着商流的发展逐渐进行演化的,早在20世纪90年代以及21世纪初期的头两三年,商业活动主要集中在企业对企业之前,也就是B2B模式(Business To Business),消费者买东西基本上是要到实体店(超市或者批发市场)。因为那时的物流跟消费者本身并没有发生太大的关系,所以,我们大多数人对物流还没概念。但实际上,在那个时候就已经有大范围的物流活动了。
    我们以一瓶洗发水为例,沿着整个供应链给大家简单地解读下其中的物流活动:
    原料及包材。一瓶洗发水,其包装材料包括:瓶坯、泵头(瓶子上面摁压的那个部分),洗发水原材料、水、香波等,这些原材料从材料供应商的工厂运送至洗发水的生产工厂,就属于物流活动中的运输环节。
    生产及加工。工厂安排人将原材料及包装材料在工厂的仓库做临时的存储,建立起安全库存。然后,按照生产计划,备货,往车间的生产线上供应。线尾生产出来的货物会码放在托盘上,由叉车司机转移到工厂的成品仓库内存储。
    发往各区域分销中心仓库。工厂的计划人员制定调拨计划,将货物运输至各区域分销中心的仓库。请注意,分销中心的仓库通常不会只存放一个品种的产品,基本上会存储该公司旗下的全部品类,因为这样才能确保经销商订单一次性得到满足。所以,分销中心仓库通常会收到很多家工厂的到货。
    分销中心仓库管理。分销中心的仓库的物流活动包括:安排工人卸车、对货品检验、按进仓单收货、将货物从备货区转移至库位、产品的在库管理(正产品、待换箱产品、残损品、过期品等)、按订单备货、货物装车等一系列仓储管理活动。
    订单货品运输至经销商或者超市。司机将订单下的货物运输至收货人处。
    超市补货。超市按照展架上要求的安全库存,及时从仓库提货,将洗发水的外包装拆掉(纸箱),把瓶装的洗发水补货至展架上。
    消费者购买。消费者在超市采购洗发水,然后将洗发水带回家,从超市到家里这个过程,也属于物流活动。
    了解了上面这些内容,我们再稍稍深化一下。
    这个时期的商业,是传统零售时期,基于B2B交易。一端是生产商,一端是贸易商,所以,初的时候,物流服务基本上是自给自足的模式,怎么理解呢?就是,生产商有自己的仓库和车队,而贸易商也有自己的仓库和车队,各自玩各自的。生产商的物流活动围绕生产上下游的运输、仓储和成品的仓储环节,而贸易商的物流活动主要围绕,从生产商的工厂提货至自己的仓库以及自建仓库的管理环节。我们在物流课本上讲到的 方物流,其实就是刚才讲到的“生产型企业的自建物流”;第二方物流,就是“贸易商企业的自建物流”;而第三方物流,我们可以理解为,独立于生产型企业和贸易型企业之外,专门为他们提供物流服务的供应商,让他们专注于生产和销售。
    那时的物流活动,是以渠道为核心,主要的物流模式就是合同物流(整车及零担物流)。怎么来理解合同物流呢?假设你是一个经销商,你从一个生产型企业那里订货,很少会只下一两次订单,因为21世纪初期,好的产品还是不愁销路的,生产型企业也比较强势。通常情况下,贸易商会跟生产型企业签订至少一年的合同,因此,生产型企业在外包物流服务的时候,为了保持物流服务的稳定性,通常也是会约定一个合同期。因此,人们为了省事儿,就把这种“在一个合同期内,为生产商和贸易商之间的产品流通提供服务”的活动,给整了一个比较通俗的说法——合同物流。
    因为是贸易商的订单,通常情况下,一次下单量不会像我们从网上购物那样,他们的订单量都比较大,有的比较强势的生产型企业,甚至是规定了一次下单的订单总额不能低于某个基数,也有的生产型企业,为了刺激贸易商下大订单,会采用到达一定金额享受折扣的形式。
    通常运输距离比较短的客户,比如生产型企业的仓库和贸易商的仓库在同一个城市,基本上会每天下单一次,多两天下一次单,订单量就会偏小,物流公司多会安排小型车(4.2米、6.8米)来配送(通常是整车运输)。运输距离较长的客户,因为要考虑到货物在途的时间以及出于安全库存的考虑,平均会每周下1-2次订单,订单量会比较大,物流公司多会安排大型车(9.6米、12.5米、16.5米)来配送(通常是整车运输)。当然,对于距离较远,但是订单量又凑不够一个整车的话,物流公司多半会考虑采用零担运输的形式。
    给大家简单普及下什么是整车运输,什么是零担运输。整车运输大家按照字面意思理解就没问题,咱们重点说下零担运输,所谓的零担,其实就是凑不够整车时,物流公司将货物用车辆从仓库提出来,送到物流园里(比如天津的城邦物流园、传化物流港、奥森物流园等),将货物给到合作的专线货站。此处做个简短补充:这些货站的利润来源主要就来自于拼车和超载,一辆17.5米的大平板车,会存放好几家客户的货物,2016年,物流921政策出台之前,专线货站主要靠超载获取超额的利润(因为车上每趟运输的费用相对比较固定,超载货物产生的收入,基本上都是利润)。专线货站负责将货物从起运地运输至另一个城市的站点(通常也在物流园内),然后,再装到小车上,运输至贸易商所在的仓库。
    小件零担放物流公司运输跟整车运输相比,费用上会有所节省,但真正的大件整车运输的相对单价比零担运输又便宜的多。

    物流业发展现代化水平有所提高


      传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸,加快向现代物流企业转型。一批新型物流企业迅速成长,形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体,其中,内资企业4044家(私营企业2503家、其他有限责任公司1072家)、外商投资企业2家、港澳台投企业6家。物流企业转到向市场服务和内部管理要效益,提升专业服务能力。医、烟草、邮政等行业物流发展较快,专业化水平呈上升趋势,促进了经济运行质量的提高。


      新疆现代物流基地建设的短板


      发展现代物流业的意识不强,缺乏政府牵头的高层推进目前,普遍存在对现代物流业还缺乏科学认识,特别是对现代物流业在新疆经济发展中的重要地位认识不到位的情况。在决策层面,对新疆物流业基础设施建设缺乏统一、清晰的认识和,未能有效在更高层面上整合公路、铁路、航空等物流资源,规划设计优势互补发展;对国际、国内物流通道研判不够,不能综合利用新疆区位优势资源,科学分析流量、流向,引导力度不够、缺乏高位推动,造成区内物流与国际物流不匹配,资源不能共享。在管理层面,有的行政管理部门缺乏现代物流意识,对物流基础设施总体状况、物流企业运营、社会物流资源流动等信息不能准确把握,缺乏理性分析、监测和指导。在企业层面,部分物流企业认为只有物流园区、物流中心、配送中心才是物流基础设施,在建设规划中不能统筹考虑运输枢纽、货运站场等因素,简单地把物流业等同于运输业或仓储业,特别对企业内部物流进行整合和重组,没有考虑通过第三方物流来提高企业运行质量,造成社会物流成本居高不下。


      物流产业建设缺乏统筹规划


      一是宏观规划不系统。新疆目前尚未出台物流业基础设施建设规划。目前已有的局部建设发展规划缺乏整体性和长远眼光。全区物流供需对接和区域物流联动平台缺乏整体发展规划,现有的基础设施规划由某个行业或企业独立完成,处于分割状态,距离一体化、规模化的现代物流技术要求还有不小差距。在发展方式上,专业化物流、第三方物流发展差距较大,组织化、集约化程度依然较低;在发展后劲上,物流业运营成本不断增加,业内实体间物流服务价格竞争加剧,企业经营难度加大。


      二是部门建设不协调。从调研涉及的地区物流基础设施规划的实际状况分析,由于许多规划仅从经济发展能够产生多少物流需求的角度出发,单方面考虑物流基础设施的建设,与新疆经济发展、区域物流基地建设规划、点线发展衔接不够紧密,缺少多功能、综合型的交通转运枢纽、物流集散枢纽、公铁联运枢纽的一体化发展规划。


      三是空间布局不合理。新疆主要节点城市、重点区域物流基础设施建设不均衡,全国性物流节点和地区性物流节点主要集中在少数大中城市,重点口岸物流基础设施相对较弱,一些大型物流基础设施布局在交通拥堵地带,缺乏货物运输组织的有力支持。


      物流基础设施发展滞后,行业竞争力不强


      一是基础设施建设规模小,功能单一。新疆物流基础设施建设与发展尚在初级阶段,缺少综合型、商贸型、保税型等各种类型的物流基地(园区),部分物流园区服务功能仍然为“停车场+托运部”的低水平模式,局限于一般的运输、仓储和搬运,多是采用单车承包、个体挂靠、融资租赁等分散经营形式,运输一些附加值较低的散货,没有形成快速便捷、多式联运的综合物流服务网络。全区普遍缺乏服务能力强、辐射范围广、集聚效应大、配套功能全的物流基地(园区),无论是物流集中区还是单个企业,普遍规模偏小、场地不足、设备简陋,竞争能力较弱。


      二是物流专业化程度不高,影响物流效益。主要体现在物流组织水平低、行业标准化程度低、专业化操作程度低。


      物流管理体制不顺,政策扶持力度小


      物流基础设施建设管理不规范。目前,新疆发展物流基础建设所需的相关政策和管理机制还不完善,发改、商务、交通、邮政等职能部门分别承担着一部分物流管理职能,各系统在物流经营上各自为政、自成体系,相互间沟通、协调和衔接不畅,开展跨区域、行业、多式联运的社会化物流难度很大;物流统计调查、企业定期联系、技术中心认定等相关制度机制还没有建立,造成物流管理和资源分散化,物流企业低效运作。


      促进物流发展的政策支持力度不够。鼓励民间资本进入物流领域的相关政策相对欠缺,缺少发展物流业的奖励、补助扶持措施;受物流服务价格难以提高和物流运营成本持续增加的双重挤压,物流企业营业收入、利税总额提升缓慢,缺乏相应的税收政策支持,企业所得税仍然按25%的 税率缴税,企业经营压力较大。特别是一些边境口岸城市,受地理位置、城市人口、基础设施、自然环境等因素影响,目前实行的边境小额贸易进口税政策,造成进口成本增加,企业开展边境小额贸易的积极性不高。


    取 货:本公司接至客户委托后2小时内安排相关人员,上门取货。
    发 货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
    派 送:货至之后立即通报收货人、按时送货上门。
    包 装:严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。
    业务范围
    1、承接搬家及物流业务;
    2、货物仓储和暂存、中转
    3、承接整车、零担业务
    4、货物运输保险
    5、商品打包,订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
    6、为个人和公司提供长途搬家业务
    7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
    8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
    9 、普通、高级化妆品;钢琴专业搬运、包装的运输业务
    10、提供专业小轿车托运业务
    11、大件运输,轿车托运,设备运输,木箱包装
    12、零担整车、长途搬家,行李托运,货物包装,上门受理、合同承运。
    13、汽车托运,代接代送、从门到门、天天发车、代理保险、函电委托。
    运价优惠、安全快捷、信誉 、客户至上 .诚信服务,承诺必达
    全国各地的长、短途整车、零担、公路、铁路运输业务,集运输、仓储、配送、包装、装卸信息处理于一体现代化物流企业。
    备有敞车.高栏车.全封闭车.半封闭车.集装箱车.商品车专用运输车,大吨位半挂车,车型丰富、货源基
    础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大,价格优惠、服务到位,
    与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。目前,专线在各大城市都拥有物流服务合作伙伴
    已经形成了以重庆为中心,覆盖全国各大城市的完善的物流服务网络。
    远东货运有限专线全体员工以“全心全意为客户服务,视客户利益为 利益”为指导思想,抱着“
    互惠互利、优质高效、信誉 客户至上”的宗旨,为客户提供优质、
    高效的服务。
    重庆到全国物流专线, 长短途物流,
    发展理念: 创新务实 超越自我 追求卓越
    把创新作为企业发展的基础,不仅要技术创新,在产品、市场、管理、体制和观念上也要创新,而创新的
    基础就是要脚踏实地的去实现。
    企业和员工不断挑战自己,制定超越自我目标,永不自满。我们把至善至美、不断创新、追求卓越、精益
    求精作为自己的追求目标,这也是我们终发展理念。
    技术理念:日新月异 永远领先
    不断提高企业员工的技术水准,增加企业的技术含量;不断创新自己的运营模式,满足市场及客户的要求
    ,力争自己的影响力永远领先。
    服务理念:客户的需求 用户的满意
    我们充分考虑客户的各种需求,把服务延伸到售前,并把"用户的满意"作为衡量我们服务的标准,在尽
    大努力来满足用户各种需求的同时,
    也为客户提供多种个性化投放模式,将客户的需求变为现实,实现 程度上的双赢!
    人才理念: 秀且合适的人
    我们在人才的选择方面一直以务实作为自己的出发点,运输部选择的人员不仅是 秀的人才,也一定是
    适合的人才。这些人才在促进发展的同时,
    也为他们提供了一个适合的发展环境,从而真正做到人尽其才,才尽其用,为每个员工创造一个和谐、
    富有激情的环境,是物流成功的重要因素;
    所有员工在人格上人人平等,在机会上人人平等;提供良好的工作环境,营造和谐的工作氛围,倡导简约
    而真诚的人际关系;高素质的专业团队是物流才理念的具体体现。
    服务宗旨物流服务宗旨“尊客爱货,信誉至上”。根据贵厂的具体情况和要求,本着安全、及时、令客户
    满意为服务目标,
    为您量身设计合理的物流运输方案或者开展全面合作,更希望通过我们勤勉尽责的专业化服务与贵
    厂建立起长期、全面、互惠.互利的友好合作关系,共创美好明天!
    重庆远东货物运输公司作为第三方物流营运商,通过合理方案将社会资源有机地结合,为广大客户提供更
    积极、优质、周到的服务,使客户的成本更低、效率更高。
    主要以提供货物多式联运的门到门业务为主,为客户提供一站式服务,以提高客户的效率、降低物流成本
    为目标。我们拥有物流专业的管理人才、精通物流方案设计.

    重庆远东货运《当天上站发车》(轿车运输)(长途搬家)(摩托车托运)(电动车打包)(行李托运)可保证每日发车,一站式无中转直达专线,上门看货估价,大中城市次日递是经重庆市交通运输管理局审批的特许经营公路运输公司自成立以来始终坚持规范化管理,人性化服务的宗旨,以诚信、务实、稳健 的经营作风,时刻履行自己的承诺,从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础,通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系,并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可,历经十几年风雨,现已奋斗发展成为一家拥有数辆32T、20T、18T、12T 、10T、5T运输车和市内小型提货车的现代货运企业。

    业务范围

    1、承接搬家及货运业务

    2、货物仓储和暂存、中转

    3、承接整车、零担业务

    4、货物运输保险

    5、商品打包,订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装

    6、为个人和公司提供长途搬家业务

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    9,普通、高级化妆品钢琴专业搬运、包装的运输业务

    10、提供专业小搬家业务

     座落于重庆市区,重庆物流中心,请各位新老客户来我司洽谈业务或者发货认准此地址,务必注意,优越的地理环境为公司提供了更多的与高科技术公司紧密的机会,业务范围拓展到全国 三十多个省会城市,现公司已形成集公路运输、航空货运、仓储理货、包装加工于一体的第三方货运企业。

    重庆远东物流公司拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。十余年来,为打造“年轻化、信息化、品牌化”货运服务提供了智力支持,公司一直以科学的管理、专业的规

    范化服务,合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国货运行业之林。承揽全国公路货物运输,我们借助于强大的信息服务平台和网络优势在全国省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区 分别建立了分公司和办事处,迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场,实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运,可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。
    服务标准

    取货:本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。

    发货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。

    派送:货到之后立即通报收货人按时送货上门。

    包装:严格遵照外包装图标要求进行包装

    可以通过服务网络或传真,准时反馈给承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度,解除后顾之忧。 每一单货物都会按客户提供的收货方,在货物的到站的当天与对方客户联系,通过传真,或邮件通知对方准确的提货时间。

    随车备有客户信息反馈单,随时了解运输过程中的意见和建议,可签回单,同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户,了解客户要求,完善我们的服务质量。

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    公司建有一套完整的货运工作流程体系,从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责,能及时有效处理好具体事宜,

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